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Ferrovias na Eslovênia
trens nas linhas maravilhosas na paisagem magnífica

As montanhas caracterizam a paisagem na Eslovênia, além das partes orientais da Bacia da Panônia na fronteira com a Hungria. A ferrovia serpenteia em vales fluviais estreitos e precisa subir algumas portelas. Tudo é exigidas das locomotivas das Ferrovias eslovenas, especialmente das locomotivas a diesel que transportam trens de carga, o que você pode desfrutar como um som maravilhoso quando elas precisam subir. Na linha principal de Koper, na costa do Adriático, até Divača, Pivka, Postojna, a capital Ljubljana, Zidani Most, Celje e Maribor, você pode viver um tráfego ferroviário variado com locomotivas alemãs, francesas e italianas em frente dos trens Intercity, trens regionais e trens de carga pesados.

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Uma das linhas ferroviárias mais famosas da Eslovênia é a linha de Bohinj, também conhecida como Transalpina. Além dos trens locais e de um trem de carga em caso de necessidade, há um trem a vapor para turistas oferecido no final de semana (tenha em atenção o horário). No entanto, uma outra atração é oferecido todos os dias. Na estrada de ferro de Bohinj oferecem as Ferrovias eslovenas o serviço de transportar os veículos com motor menores da mesma forma como nas rotas maioras alpinas. Uma locomotiva a diesel transporta o estrada-trem através do túnel de Bohinj (Bohinjski predor), de 6.327 metros de comprimento, entre Bohinjska Bistrica no lado setentrional e Podhrdo ou Most na Soči ou de Nova Goriza pela manhã, até Nova Gorica à tarde no lado meridional. O trem contém vagões plataforma tipo R, nos quais carros, caminhões pequenos, velocista, vans, bicicletas e motocicletas são carregados. Além disso, um vagão branco de dois eixos é anexado por os passageiros sem seu próprio veículo. O "auto vlak" (significa: trem de carro) oferece aos motoristas uma alternativa conveniente e sem estresse para chegar das Montanhas Karawanks ao Vale do rio Isonzo / Soča ou de volta facilmente e sem ter que dirigir as 55 curvas sobre o Passo Vršič.

As ferrovias eslovenos Slovenske železnice e a Turisticna agencija C.L.U.B. oferecem passeios de trem histórico de maio a novembro. Ambas as empresas usam o mesmo trem com os mesmos carros e a locomotiva a vapor SŽ 33-037 e andam na mesma linha, na linha de Bohinj. A ferrovia estadual vai de Jesenice a Nova Gorica aos sábados e também há excursões organizadas, como de Most na Soči a Kobarid ou de Kanal a Goriška Brda e Sabotin. O C.L.U.B., no entanto, conduz aos domingos e vice-versa. O trem a vapor charter vai de Nova Gorica ao Lago Bled (esloveno: Blejsko jezero), onde até Josip Broz Tito se apossou de uma vila e, ocasionalmente, residia lá como chefe do país. Para as duas empresas, o trem não opera todos os sábados ou domingos. Tenha em atenção os dias de serviço, que são publicados na Internet.

Algumas fotos têm um videoclipe correspondente. Se você preferir ver o movimento em vez de uma imagem HD, então você pode mudar para o resumo dos vídeos para a foto. Lá as sequências das vídeo são listadas, que foram gravadas paralelo quando tirar a foto correspondente. Por favor note, que a seqüência inicial é predefiniado dessa pagina so apresenta os trens na Eslovênia. Certo, você pode altera os parâmetros da busca para seu gosto pessoal e deixa o sistema reconstruir uma nova visão geral.

Será que voce gosta de admirar o trem bala japonês, o Shinkansen, essas fotos são resumidas na galeria ferroviária do Japão. Também o tráfego ferroviário na Sri Lanka, Alemanha, Eslováquia e Croácia são juntadas a uma galeria nacional separada devido à quantidade enorme das fotos disponíveis. Todos os outros países estão resumidos na galeria de fotos internacional. As locomotivas a vapor não devem estar faltando, mas elas também têm suas próprias galerias, uma é reservada para trens a vapor alemães, outro para operações a vapor japoneses. Mesmo se existam somente três locomotivas a vapor operacionais no Sri Lanka, elas têm sua própria galeria, porque uma viagem organizada causará muitas fotos bonitas em uma paisagem maravilhosa. As ferrovias chinesas das aciarias e das minas de carvão também foram desincorporadas em sua própria galeria de vapor de inverno na China, porque a quantidade de fotos disponíveis é muito intensa para mostrá-las na galeria regular de locomotivas a vapor. Todas as outras fotos de locomotivas a vapor e seus trens são apresentadas na galeria de fotos de trens a vapor internacional. Outras páginas são apresentadas com assunto de ferrovia e locomotivas a vapor. Após a galária são especificadas algumas explicações, requisitos, condções e declarações.

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